Has venido a Toulouse con la intención de ver cómo se construyen los Airbus y has ido abriendo boca en tu visita al museo Aeroscopia. ¡Ahora viene lo bueno, porque vas a visitar la fábrica de Airbus!

let's visit Airbus

Se acerca el momento estelar de la visita

Acabamos nuestra visita libre a Aeroscopia y vamos a comer antes del momento estrella, la visita a la fábrica del A380, allí dónde se monta el gigante. Caemos en la cuenta de que lo más parecido a un restaurante en Aeroscopia son las máquinas de vending con “deliciosos” sandviches envasados. Menos mal que eso está en fase de mejora, pues están habilitando un edificio para que sea el restaurante.

Visita a la fábrica del A380

A las 15.45 nos dan nuestro cartelito de visitante y nos indican claramente que no se pueden hacer fotos durante la visita, algo que ya sabíamos y habíamos aceptado. Sin embargo, nos conceden permiso especial de prensa a Viajar Lo Cura Todo para poder cubrir la visita con total libertad y de esta forma contaros, con todo lujo de detalles, todo lo que se ve en esta visita y que así te entren unas ganas locas de ir a Toulouse y visitar la fábrica de Airbus😜

La visita “Airbus découverte” empieza en el autocar al que nos suben para llegar hasta la zona de ensamblaje. Como si fuera una excursión del colegio, la guía nos va contando por megafonía (y mientras el conductor da varías veces la vuelta a la misma rotonda), que pese a la importancia de los pedidos del A380, el bestseller de la compañía es su hermano pequeño el A320 (usado por compañías como Vueling), del que fabrican unas 42 unidades al mes. Pasamos por delante del complejo Jean-Luc Lagardère, el centro de ensamblaje del A380, dónde debido a sus dimensiones (490m de largo, 250m de ancho y 46 metros de alto) pueden montar 4 A380 a la vez, antes de sacarlos por una de las 8 puertas corredizas a probar en la pista Concorde del vecino aeropuerto de Blagnac (de echo las dependencias de Airbus están alrededor de este aeropuerto).

El autobús se detiene en un peaje, dónde el guardia de segurida controla que todo el mundo tenga las cámaras y telefonos bien guardados. Bajamos y entramos en las dependencias del hangar, dónde hay unos posters explicativos frente a los cuáles Marlene se encarga de hacernos toda la explicación de la distribución de los diferentes edificios de Airbus en Blagnac-Toulouse. En uno de ellos tienen un training center para los pilotos que simula todos los movimientos posibles del avión, además de un call center 24/7 dónde un ingeniero altamente qualificado debe ser capaz de ayudar a cualquier cliente (véase aerolínea) en menos de 3 horas ¡A estos sí que no les sirve esto de “pues por ese error no me figura“!😰😰 En la zona comercial, tienen muestras a tamaño real de todos los aviones, con la configuración clásica y lo que se puede customizar, para enseñar a las aerolíneas. En total trabajan 6000 empleados de forma directa de 82 nacionalidades, más 35000 subcontratados. Desde 1949 (antes incluso de los inicios de Airbus), existe la Airbus highschool, una escuela superior dónde el 96% de los estudiantes consigue trabajo fijo directamente en Airbus y el 4% como subcontratados.

El A380

a380 fabricación

¿Cuando subimos a verlo?

El A380 es la joya de la corona de Airbus (¡ya llevan 780 pedidos!) y volar en él, el sueño de muchos aerotrastornados. ¿Sabías que sus piezas se producen en fábricas situadas en Alemanía, Francia, Reino Unido y España (concretamente en Getafe)? El transporte de las piezas hacia Toulouse se hace por barco y carretera, echo que obliga a transportar en largos trailers las piezas, cortando pueblos y carreteras secundarias, dos veces al mes. ¡Eso sí debe ser un espectáculo!

Airbus tiene convenios con varios proveedores, de forma que es la aerolínea quién elige, por ejemplo, la marca de las ruedas (Bridgestone o Michelin), así como la negociación de los motores directamente con la join venture. Como curiosidad, indicar que el ala trasera horizontal de un A380 es la misma que el ala central de un A320.

Una vez se ha contruido el avión, se hace un primer vuelo alrededor de Toulouse de 4 horas por el personal de la aerolínea. Tras éste, se hacen las últimas negociaciones y el pago (no money no party). Todas las entregas de Oriente Medio y Europa se hacen en Hamburg, con la excepción de los comprados por Quantas y British Airways, que junto con los pedidos de Ameria y Asia se entregan directamente en Toulouse. ¿Qué se debe sentir al irte a casa en tu A380?

fábrica a380  Toulouse

Zona de observación

Subimos impacientes hacia la plataforma de observación, situada sobre el enorme hangar, y desde la cuál se observan perfectamente los cuatro aviones que están montando para Emirates, el mejor cliente por ahora de la compañía, con 75 aviones ya en su flota y seguro que muchos más en camino. ¡Cuando salimos de los ascensores, el WOW es general y todos nos pegamos lo máximo posible al cristal! Desde aquí se ven los motores, la matrícula temporal, el número de série del avión (MSN221 en este caso) y todas las plataformas que permiten a los ingenieros realizar su trabajo. Pero… ¿dónde están los ingenieros? La cadena de montaje del A380 es la única que funciona únicamente de lunes a viernes, por lo que al ser sábado los equipos tienen descanso y los aviones están durmiendo. ¡Aunque no hay movimiento, la imagen que tenemos bajo nosotros es espectacular!

Salimos al otro lado, a la terraza de observación directa sobre la pista del aeropuerto. En esta zona ya no nos permiten hacer fotos (ni siquiera con el permiso especial), pues hay el secreto comercial de las aerolíneas.

Volvemos al autobús, todavía con la ilusión de haber podido visitar la fábrica y ver estos aviones en su fase menos bonita. La visita finaliza en una réplica de la sala de telemetría, dónde nos muestran las pantallas que ven los ingenieros de tierra de Airbus durante el vuelo del A380, con un video del primer vuelo.

INFORMACIÓN PRÁCTICA

¿Cómo llegar?

Aeroscopia y Let’s visit Airbus se encuentran cerca del centro de Toulouse y se puede acceder en transporte público, utilizando la línea T1 del tramvía (Palais de Justice – Aéroconstellation) y andando 20 minutos hasta llegar. Si váis en coche, tomad la salida N°902.3 Zac aéroconstellation y luego la calle Allée André Turcat

Horarios

Aeroscopia está abierto todo el año, de 9.30 a 18 horas. La visita es libre y de duración ilimitada, mientras que el tour a la fábrica de Airbus dura 1h y media y hay que reservar previamente aquí. Ten en cuenta que no es posible realizar la visita a la fábrica de Airbus en domingos y festivos nacionales. Al ser visitas guiadas, hay que escoger el idioma (francés, español, inglés o alemán) y la hora que queremos visitar, debiendo estar en la entrada de Aeroscopia media hora antes de la hora reservada.

Por seguridad, está prohibido llevar ningún tipo de equipaje durante la visita (bolsos y mochilas pequeñas sí se aceptan)

Precios

Aeroscopia únicamente

  • Menores de 6 años : GRATUITO
  • Adultos : 11,50 €
  • Tarifa reducida* : 9,50 € (*menores de edad, estudiantes,familias numerosas, desempleados, minusválidos.)

Visitas con guía : suplemento de 3,50€ por persona
Alquilar un smartphone : suplemento de 3,00€ por persona

Entrada combinada Aeroscopia + Let’s visit Airbus (ésta es la que hicimos nosotros)

  • Menores de 6 años GRATUITO
  • Adultos: 23 €
  • Tarifa reducida* : 19 €

Pese a que era una visita que teníamos en nuestra agenda, queremos agradecer a Turismo de Toulouse y Manatour group el habernos ayudado con la organización y proporcionado la autorización para así poder mostrar todos los detalles.

Sobre El Autor

Infectada del virus viajero sin ganas de curarse. Fotógrafa que prefiere viajar sin equipaje. Sinceridad ante todo, escribo sobre experiencias vividas. ¿Te animas a seguirme en mis viajes?

3 Respuestas

  1. josefa

    Hola! Específicamente quiero el tour a la fabrica de airbus 380 hay disponibilidad para el día martes 15 de agosto? Gracias.

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    • Sara

      hola Josefa! Pues el tema de la disponibilidad deberías mirarlo directamente en la web de aeroscopia, porque nosotros no tenemos ninguna relación con la empresa.

      Responder

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